Make your own free website on Tripod.com
Dodentocht 1999

Bitmap Image          Bitmap Image


BORNEM ZIEN EN STERVEN
(relaas van een fantastische ervaring)

Bornem ! Voor iedereen die van ver of dichtbij betrokken is bij de wandelsport, een woord als een klok. Doet het bij u geen belletje rinkelen ? Neen ?
Wel, als korte inleiding dan : Bornem is de gemeente waar op 13 augustus 1999 om 21.00 uur (jaja, s avonds) het startschot werd gegeven voor de 30ste Internationale Dodentocht, een wandeltocht over 100 km waarbij het de bedoeling is om die afstand binnen 24 uur af te leggen.

De voorbereiding ( klik op de link om de voorbereiding in detail te bekijken)
 Onder invloed (en eigenlijk een beetje onder druk) van de "iets oudere garde", die al enkele jaren met succes deze wandeltocht weet te bedwingen, besloten wij (F en H) er ons dit jaar ook maar eens aan te wagen. Voor F was het de eerste maal, voor H niet, maar toch al veel te lang geleden om goed te zijn.
Aangezien we niet van plan waren om onbeslagen op het ijs te komen, startten we half oktober 98 onze voorbereiding met een tochtje van 21 km in Merchtem. Zowat tien maanden en vele stapzondagen later hadden we 1150 km in de benen.

De tocht
Het aantal deelnemers aan deze jubileumtocht overtrof alle verwachtingen, het record van 2 jaar geleden (bijna 5.400 deelnemers) werd verpulverd : meer dan 6.600 wandelaars hadden dit weekend vrijgehouden voor Bornem.
Wijzelf waren al om 17.00 uur ter plaatse (de zenuwen, hé) waardoor het nog een lange avond wachten werd. Maar het bezorgde ons wel een startplaats op de eerste rij. Een ideale plaats, aangezien het onze bedoeling was om een aantal kilometers te lopen (kwestie van niet in de grote massa te moeten stappen en al wat op het tijdschema vooruit te zitten).
Klokslag 21.00 uur gingen we van start door de overvolle straten van Bornem (om kippevel van te krijgen, echt waar). De eerste 14 kilometer maken de wandelaars een lus die langs de Scheldedijk naar Branst en dan terug naar Bornem-centrum leidt. Na minder dan anderhalf uur hadden wij de afstand overbrugd, een bemoedigende start dus. Zoals gepland wisselden we onze sportschoenen voor bergbottines na zowat 20 km. Onze benen hadden het lopen blijkbaar vrij goed doorstaan, het echte werk kon dus beginnen.
De tocht bracht ons via Hingene en Eikevliet (27 km) naar de Duvel-brouwerij te Breendonk (36 km), één van de haltes waar het traditioneel erg druk is. Door onze voorsprong opgebouwd bij het lopen, ondervonden we daar geen hinder van. De duizenden bekertjes drank en vele dozen gevuld met fruit, wachtend op de grote massa die 1 à 2 uur nadien de brouwerij zou binnenvallen, het is een beeld dat je niet snel vergeet.
Bij ons vertrek uit Breendonk (iets over 2 uur s ochtends) kregen we nog wat mondvoorraad toegestopt van onze "volgers". Ondertussen was het lichtjes beginnen motregenen, op dat moment een welkome verfrissing. Zowat een kilometer vóór de volgende post (Londerzeel St-Jozef) kwamen we evenwel in een zware regenvlaag terecht. Gelukkig konden we opnieuw rekenen op onze volgers 1  (K en A) die klaarstonden met droge kleren en een regenjas, waarvoor dank.
1Mensen die gedurende de volledige tocht met de auto van post naar post rijden, ter ondersteuning (zowel moreel als met voedsel en drank) van de stappers, en die bijgevolg na de tocht even "kapot" zitten als de deelnemers zelf.

Al snel beseften we dat de hevige en langdurige regen er een extra zware tocht ging van maken. De volgende vijf kilometer tot brouwerij Palm in Steenhuffel (46 km) waren een hel : meer dan 3 km ervan langs veldwegen die door de eerste wandelaars op enkele minuten tijd in modderpoelen en visvijvers herschapen waren. Het kostte ons de grootste moeite en de uiterste concentratie om rechtop te blijven. Achteraf bekeken was deze strook veldwegen niet geschikt om bij regenweer in het parcours te worden opgenomen. Gelukkig droegen we aangepast schoeisel, wat voor velen rondom ons niet het geval bleek. In Steenhuffel werden dan ook de eerste slachtoffers geteld. Doorweekt, onderkoeld, blik op oneindig. Het werd almaar duidelijker dat wie zich niet op slecht weer had voorzien, zich zwaar misrekend had.
Nadat we iets over vieren s ochtends de brouwerij waar Brabant trots op is achter ons lieten, was het iets minder hard beginnen te regenen. En ons moreel, dat stond nog steeds op uiterst zonnig. Een welgekomen massagebeurt van de zwaar belaste bovenbenen in Impde (52 km) gaf ons zelfs even het idee dat we nog maar net vertrokken waren. En het regende niet meer ! Life was weer even beautiful.
De kaap van de zestig kilometer (die we vooraf als vrij moeilijk hadden ingeschat) bleek relatief gemakkelijk te ronden, hoewel de spieren in de Peisegemse Tuinbouwschool (61 km) toch al enige tekenen van overbelasting begonnen te vertonen.
Nog even wat chocolade naar binnenwerken en droge kousen aantrekken, en we konden er alweer tegenaan. Volgden dan vrij kort op elkaar : Buggenhout-boskapel (64 km) en Buggenhout-sporthal (68 km).
Bij het naderen van Opdorp (74 km), een deelgemeente van Buggenhout, passeerden we enkele Denen die het niet echt meer zagen zitten en zich met een slakkegangetje van 3 km per uur tot de volgende rusthalte "voortbewogen". Als je ziet dat anderen nog meer afzien dan jijzelf geeft dit toch weer wat moed om er nog enkele kilometers tegenaan te gaan. t Is wreed maar waar.
Na de koffie in Opdorp begonnen wijzelf ook door onze reserves heen te zitten. Er werd veel minder gepraat (F zei zelfs helemaal niets meer). We liepen met het hoofd gebogen en ons verstand op nul, maar nog steeds met een snelheid van om en bij de 6 km per uur. Elke kilometer die volgde werd een beetje langer. Lippelo (80 km) ging nog net maar in Oppuurs (85 km) had H eigenlijk meer zin om, na een korte rustpauze, op de grond te blijven liggen. Toch weer achter F aan langsheen de gevreesde oude spoorlijn richting Sint-Amands (90 km).
Bij het binnenkomen van Sint-Amands werd het H even teveel; een blikje frisdrank en chocolade konden de hoogste nood ledigen; een nieuwe oppepper kon hij best gebruiken. En die kwam er in de vorm van enkele vrienden van F die uit het verre Sterrebeek waren overgevlogen. Enkele nieuwe gespreksonderwerpen (ja, wat zeg je nog tegen elkaar na 16 uur onafgebroken tezamen stappen) zorgden voor de nodige afleiding tot de voorlaatste halte in Branst (95 km).

Ondanks de erg pijnlijke spieren en het vermoeide lichaam leken de allerlaatste kilometers opnieuw iets vlotter te gaan. De laatste honderden meters, die trouwens nog een behoorlijk stijgingspercentage vertoonden, werden met de steun van applaudisserende toeschouwers overwonnen en na exact 18 uur en 5 minuten (op zaterdag 14 augustus om 15.05 uur) bereikten we moe maar zeer zeker voldaan de eindstreep van deze zware tocht. Een fantastische ervaring ! Maar met in het achterhoofd dat succes in deze tocht niet mogelijk zou zijn geweest zonder :

de nodige kilometers voorbereiding
de onmisbare support van onze volgers, Kristel en An, die ons, gewapend met een auto vol materiaal, gedurende de volledige wandeling in de watten hebben gelegd
de steun van Manke Fiel die ons inschrijvingsgeld betaalde
een flinke dosis doorzettingsvermogen en kameraadschap.

Filip en Hans



klaar om als eerste te vertrekken ?


Jos Vrijders klaar om z'n derde Dodentocht tot een goed einde te volbrengen


onze supporters en volgers


aankomst op 80 km (momenteel nog lachend)


kleine verfrissing voor de resterende 20 kilometer


NOG 20 kilometer ? da's toch pijnlijk


supporters vanuit Sterrebeek


in de straten van Bornem ! nog 100 meter




Eindelijk : we hebben het gehaald !



 Detail voorbereiding Dodentocht Bornem
Datum
Plaats
# km
totaal
1
18/10/1998
Merchtem
20
20
2
25/10/1998
Jette
28
48
3
8/11/1998
Strombeek
31
79
4
22/11/1998
Leuven
42
121
5
29/11/1998
Meise
22
143
6
13/12/1998
Schepdaal
20
163
7
20/12/1998
Ninove (Okegem)
18,6
181,6
8
27/12/1998
Essene
24
205,6
9
3/01/1999
Zemst
19,3
224,9
10
17/01/1999
Asse-Bornem Stafkaart
30
254,9
11
24/01/1999
Merchtem
21,4
276,3
12
31/01/1999
Oud Heverlee (zoete waters)
29,2
305,5
13
6/02/1999
Sint-Niklaas
26,2
331,7
14
12/02/1999
Asse-Steenhuffel-Dendermonde
30
361,7
15
21/02/1999
Ittre
30
391,7
16
28/02/1999
Merelbeke (Nat. Wandeldag)
35
426,7
17
7/03/1999
Steenokkerzeel
32,3
459
18
13/03/1999
Zellik
22
481
19
20/03/1999
Watermaal Bosvoorde *
49
530
20
28/03/1999
Buggenhout
32
562
21
4/04/1999
Asse - Ruppelmonde
45
607
22
11/04/1999
Ninove
47
654
23
18/04/1999
Merchtem *
61,3
715,3
24
25/04/1999
Asse - Mechelen
35
750,3
25
2/05/1999
Sint Pieter Leeuw
30
780,3
26
16/05/1999
Kluisbergen
50
830,3
27
23/05/1999
Liedekerke
29,5
859,8
28
30/05/1999
Bornem
28
887,8
29
6/06/1999
Gooik
40,2
928
30
20/06/1999
Bierbeek
22,5
950,5
31
27/06/1999
Asse - Leuven
52
1002,5
32
4/07/1999
Asse - Lede
38
1040,5
33
18/07/1999
Hingene (Bornem)
35,5
1076
34
25/07/1999
Neerijse
18,6
1094,6
35
1/08/1999
Dendermonde
32
1126,6
36
8/08/1999
Bornem
24
1150,6
37
13/08/1999
Bornem DODENTOCHT
100
1250,6
terug naar de tocht